هذه قائمة البلدان حسب حركة المرور ذات الصلة معدل الوفيات يظهر السنوي عدد الوفيات على الطرق للفرد في السنة ، في عدد من السيارات و في السيارة-كم في بعض البلدان في العام تم جمع البياناتوفقا لمنظمة الصحة العالمية ، الإصابات قد تسبب فيما يقدر بـ. خمسة وعشرين مليون حالة وفاة في جميع أنحاء العالم في عام.
هذا هو شخص واحد هو قتل كل خمسة وعشرين ثانية.
فقط ثمانية وعشرون بلدا يمثلون مليون نسمة (سبعة في المئة من سكان العالم) ، الكافي القوانين التي تعالج كل خمسة عوامل الخطر (السرعة والقيادة في حالة سكر ، الخوذات وأحزمة الأمان ومقاعد حماية الأطفال). أكثر من ثلث الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل بين المشاة وراكبي الدراجات.
بيد أن أقل من خمسة وثلاثين في المئة من البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل البلدان سياسات لحماية هذه مستخدمي الطريق. أربعة في ، شخص.
البلدان ذات الدخل المنخفض الآن أعلى السنوي حركة المرور على الطرق معدلات الوفاة في.
واحد لكل, في حين أن المعدل في البلدان ذات الدخل المرتفع هو أدنى ،. اثنين في أربعة وسبعين في المئة من حركة المرور على الطرق الوفيات تحدث في البلدان ذات الدخل المتوسط ، والتي تمثل في المائة فقط من العالم المركبات المسجلة. في البلدان المنخفضة الدخل هو أسوأ من ذلك. واحد في المئة فقط من العالم تسجيل السيارات تنتج ستة عشر في المئة من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق. وهذا يدل على أن هذه البلدان تحمل عالية بشكل غير متناسب عبء وفيات حوادث الطرق نسبة إلى مستوى المركبات.
هناك تفاوت كبير في معدلات وفيات حوادث الطرق بين المناطق.
خطر الوفاة نتيجة الإصابات الناجمة عن حوادث المرور هي أعلى في منطقة أفريقيا (. ستة لكل من السكان) ، وأدنى في المنطقة الأوروبية (. ثلاثة لكل) نصف العالم وفيات حوادث الطرق تحدث بين راكبي الدراجات النارية (في المئة), المشاة (في المئة) وراكبي الدراجات (في المئة). 'مستخدمي الطرق المعرضين للخطر' - مع واحد وثلاثين في المئة من الوفيات بين ركاب السيارة المتبقي تسعة عشر في المئة بين غير محدد مستخدمي الطريق. البالغين الذين تتراوح أعمارهم بين خمسة عشر ، أربعة وأربعون عاما تمثل في المئة من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق. سبعة وسبعين في المئة من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق هم من الذكور. إجمالي الوفيات الأرقام يأتي من تقرير منظمة الصحة العالمية (الجدول, عمود تقدير نقطة ، ص -) و ما ضبط عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور من أجل أن تعكس التقارير المختلفة و طرق العد من بين العديد من البلدان (هـ, 'الموت بعد كم يوم منذ حادث الحدث لا يزال يعتبر الطريق الوفيات.
(حسب المعيار الدولي تعديلها إلى فترة يوما) ، أو 'لتعويض نقص الإبلاغ في بعض البلدان.
يبين الجدول أن أعلى القتلى تميل إلى أن تكون في البلدان الأفريقية ، وأدناها في البلدان الأوروبية. الطاولة الأولى قوائم المناطق الجغرافية قبل فرز حسب الترتيب الأبجدي.
